Les projets commerciaux, industriels et institutionnels en cours ou à venir cumulent une valeur de 737 millions de dollars à Laval et ce développement s’explique, entre autres, par la situation géographique de la ville et par le métro.

Alors que Laval a longtemps été une banlieue résidentielle, on y construit maintenant un centre urbain. Mais selon Jean-Philippe Meloche, « Le défi, pour Laval, reste de passer du statut d'une ville où on a tout axé sur l'automobile et la maison unifamiliale détachée, à une ville où il y a des quartiers urbains qui fonctionne comme dans les grandes villes du monde. Et ça, Laval n'y est pas encore arrivée. Mais on sent que ça s'en vient ». 

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