Les travaux de recherche devront permettre de mieux connaître les liens entre l’urbanisation et les habitudes de déplacement en fonction des impacts et retombées des projets, interventions et stratégies prévus dans le Plan de transport. La Ville est particulièrement intéressée par les trois thèmes suivants:

Caractéristiques des milieux urbains et la mobilité

Identifier les caractéristiques (densité, mixité, type de bâti, trame routière, aménagements publics, mobilier urbain, etc.) des environnements urbains qui sont déterminantes dans les comportements de transport, notamment le choix modal, et son application dans le contexte de Montréal;

Accessibilité des quartiers aux activités urbaines

Déterminer les mesures d’aménagement qui permettront d’améliorer l’accessibilité des quartiers montréalais aux activités urbaines (travail, études, achat, loisirs) en appliquant les principes de mobilité durable;

Potentiel de mise en valeur et les projets de transport

Identifier et évaluer les potentiels de mise en valeur du territoire sur l’île de Montréal.

Les travaux de recherche s’effectueront en se référant aux expériences étrangères et aux meilleures pratiques, mais en gardant en perspective le contexte particulier de Montréal et les démarches actuelles de réalisation du Plan de transport.

Cette recherche vise à préciser quelles sont les contributions disciplinaires (urbanisme, architecture, architecture de paysage, génie civil, etc.) sur lesquelles se construit le design urbain et quelles sont ses spécificités, à positionner le design urbain en regard des processus décisionnels et, plus généralement, de la gouvernance urbaine, et à identifier les retombées qu'on peut en escompter du point de vue des valeurs, en particulier celles qu'on associe usuellement au développement durable.

La recherche comportera trois volets. Le premier articulera les approches disciplinaires afin de faire valoir la spécificité, la complexité et la portée du design urbain. Le second se penchera sur les espaces et les échelles du design urbain. Quant au troisième, il abordera le design urbain comme un des outils de mise en œuvre d'un renouvellement de l'urbanisme compatible avec les impératifs du développement durable.

L’étude qui fait l’objet de la présente proposition de services vise à évaluer la contribution des 9 sociétés de transport membres de l’Association du transport urbain du Québec (ATUQ) au développement et au transport durables. Cette étude s’inscrit dans le sillage des réflexions menées à l’association et dont témoignent les énoncés de son site concernant les apports du transport collectif de point de vue social, environnemental et économique.

L’étude comporte trois volets, soit 1) une documentation des expériences de zonage et des autres avenues de limitation de l’offre alimentaire assimilée à la malbouffe au voisinage des écoles, 2) l’élaboration d’une typologie des établissements de restauration en regard de l’offre alimentaire et de ses modalités − p. ex. salle à dîner, « dépanneur », comptoir de restauration rapide, service à l’auto, etc.− et 3) un survol de l’offre alimentaire au périmètre de quelques écoles et polyvalentes de la région métropolitaine de Montréal et d’écoles des trois municipalités retenues destiné à identifier les différents cas de figure.

Volet 1

• Dresser un portrait des tendances et perspectives du développement urbain des municipalités du Québec en regard du développement durable et de l'efficacité énergétique.
• Esquisser un tableau des engagements, des programmes et des autres mesures mis en œuvre par les municipalités du Québec pour soutenir le développement durable et l'économie d'énergie en matière de cadre bâti.
• Proposer un bilan des projets concrets de développement ou d'aménagement urbains réalisés ou en voie de l'être, axés sur l'efficacité énergétique et le développement durable.
• Formuler des recommandations dans le but d'orienter le développement urbain vers une utilisation efficace de l'énergie en identifiant les points qui mériteraient une attention particulière.

Volet 2

• Effectuer un balisage international des outils d'aménagement du territoire d'ordre politique et réglementaire incitant les municipalités à mettre en œuvre des projets d'urbanisation durable.
• Formuler des recommandations à Hydro-Québec Distribution en vue de l'atteinte de son objectif d'orienter le développement urbain vers une utilisation efficace de l'énergie.
• Limiter la recherche à certains pays considérés comme étant à l'avant-garde.

Recherche menée en plusieurs volets portant sur la documentation et l’analyse patrimoniale des édifices d’Hydro-Québec L’objectif principal de la recherche est d’identifier parmi les différents édifices d’Hydro-Québec sur le territoire de la Province (édifices administratifs et postes de transformation) ceux qui sont d’intérêt patrimonial. Un second objectif est de favoriser la formation de jeunes professionnels en conservation spécialisés dans la documentation et l’analyse d’édifices industriels, plus spécifiquement ceux associés à l’hydro-électricité.

2008 : Inventaire patrimonial des postes de Montréal-Est, Atwater et de Trois-Rivières. L’objectif principal des inventaires patrimoniaux est de déterminer la valeur patrimoniale de chacun des postes. Ils visent également à identifier les éléments et les caractéristiques importants à conserver afin d’assurer la pérennité de cette valeur patrimoniale et ce, dans le but de guider les interventions physiques sur le bâtiment et sur son site.

2009 : Inventaire et évaluation patrimoniale préliminaire des édifices administratifs d’Hydro-Québec. L’inventaire vise à constituer un outil de base rassemblant plusieurs informations à propos de ces bâtiments, lesquelles seront consignées dans une fiche d’inventaire. L’ensemble de ces informations permettra une appréciation préliminaire de la valeur patrimoniale du site et de ses composantes bâties.

2010 : Inventaire et évaluation patrimoniale préliminaire des postes de transformation d’Hydro-Québec, Phase 1. L’inventaire vise à constituer un outil de base rassemblant plusieurs informations à propos de ces bâtiments, lesquelles seront consignées dans une fiche d’inventaire. L’ensemble de ces informations permettra une appréciation préliminaire de la valeur patrimoniale du site et de ses composantes bâties.

2010 : Inventaire et évaluation patrimoniale préliminaire des postes de transformation d’Hydro-Québec, Phase 2

La première recherche propose d'abord un survol des principaux courants et des temps forts du design urbain en Occident. Ce premier volet permet de situer les approches actuelles de design urbain, d'en identifier les racines et d'en cerner les spécificités eu égard aux contraintes environnementales, économiques et administratives présentes, tout autant qu'en ce qui concerne les objectifs visés par les décideurs et les promoteurs et les préoccupations et attentes des citoyens. Un deuxième volet documente quelques réalisations exemplaires, tant au plan des qualités intrinsèques des réalisations que des retombées et effets d'entraînement sur les dynamiques immobilières, mesurées notamment en termes architectural et paysager, vocationnel, fonctionnel, économique et fiscal. Un dernier volet mesure l'impact du design urbain sur la rentabilité des immeubles, via la prime de loyer que peut commander un immeuble situé dans un environnement « design ».

Toute représentation fait voir, fait valoir pour faire vouloir. Les mécanismes de ces trois fonctions sont fondamentaux pour comprendre où et comment les représentations interviennent dans le marquage idéologique d'une société, comment la mémoire de cette société prend forme.

Les images paysagères font partie d’un sacré mémoriel autour duquel une société construit ses mythes et son identité. Le Québec est privilégié. Son histoire, suffisamment récente pour être globalement appréhendée, a été le terrain d`enjeux idéologiques et de détournements symboliques tout à fait exemplaires. C'est ce que la seconde partie de cette étude proposera de montrer.